Στη γερμανική ομάδα παραδέχονται τη μεγάλη αδυναμία του μονοθεσίου τους, την οποία αγνόησαν με τον Λιούις Χάμιλτον στη Σιγκαπούρη.
Η φετινή σεζόν της Mercedes-AMG στη Formula 1 έχει χαρακτηριστεί από τη μεγάλη άνοδο στην απόδοσή της από το ξεκίνημα της σεζόν. Η W15 E-Performance ήταν ένα δύστροπο μονοθέσιο, ωστόσο με μία σειρά από επιτυχημένες αναβαθμίσεις έδωσε τη δυνατότητα στους Λιούις Χάμιλτον και Τζορτζ Ράσελ να ανέβουν τρεις φορές συνολικά στο κορυφαίο σκαλί του βάθρου.
Ωστόσο όπως συμβαίνει με όλα τα μονοθέσια έτσι και αυτό της γερμανικής ομάδας έχει ορισμένα μειονεκτήματα. Αυτό έχει κάνει πολλές φορές δύσκολο το έργο των Χάμιλτον και Ράσελ, οι οποίοι μερικές φορές είναι ανήμποροι να βρουν λύσεις.
Ο τεχνικός διευθυντής της Mercedes-AMG, Τζέιμς Άλισον, μίλησε για το μεγαλύτερο μειονέκτημα της W15, το οποίο επηρεάζει σημαντικά τους αγώνες της: «Για μία ακόμη φορά υποφέραμε από κάτι προβληματικό που μας ταλαιπωρεί εδώ και καιρό. Οι μαλακές γόμες σε πίστες όπου η θερμοκρασία ασφάλτου είναι πολύ υψηλή μας κάνει να χάνουμε αρκετή απόδοση από τους αντιπάλους μας. Η Σιγκαπούρη είναι στο ένα άκρο αυτού του χαρακτηριστικού της W15 και δυσκολευτήκαμε να το αντιμετωπίσουμε».
Μπορεί στη Mercedes να γνώριζαν πολύ καλά πως ο αγώνας τους θα ήταν δύσκολος στη Σιγκαπούρη με τις μαλακές γόμες ελαστικών. Πάραυτα επέλεξαν να βάλουν τη μαλακή γόμα ελαστικών στον Λιούις Χάμιλτον για το πρώτο μέρος του αγώνα, κάτι που κατέστρεψε τις ελπίδες του για να ανέβει στο βάθρο.
Σαν να μην έφτανε αυτό, o Βρετανός αποκάλυψε πως πίεσε την ομάδα του να μην ακολουθήσει αυτή τη στρατηγική, δίχως όμως να την αποτρέψει.
