Θυμίζουμε ότι στον τελευταίο αγώνα της σεζόν του 2021, στο Άμπου Ντάμπι, ο Μάικλ Μάσι πήρε δύο αποφάσεις σχετικά με το όχημα ασφαλείας στον τελευταίους 5 γύρους που άλλαξαν τα δεδομένα υπέρ του Μαξ Φερστάπεν στην οριακή μάχη του τίτλου εκείνης της βραδιάς με τον Λιούις Χάμιλτον.
Μετά το όχημα ασφαλείας για το ατύχημα του Νίκολας Λατίφι της Williams 5 γύρους πριν το τέλος, ο αγώνας των 58 γύρων θα έπρεπε να επανεκκινήσει αφού τα μονοθέσια με έναν γύρο διαφορά είχαν προσπεράσει τον πρωτοπόρο για να πάνε πάλι στο τέλος της κατάταξης- δηλαδή στο τέλος του γύρου 58, με απαγόρευση προσπεράσεων.
Αν ο Μάσι ακολουθούσε αυτό το πρωτόκολλο, βάσει των κανονισμών, ο Χάμιλτον θα εξασφάλιζε τη νίκη και τον τίτλο καθώς μέχρι την εμφάνιση του οχήματος ασφαλείας διατηρούσε ένα σεβαστό προβάδισμα στον αγώνα από τον Φερστάπεν.
Ο Μάσι, ωστόσο, επέτρεψε την επανεκκίνηση στο τέλος του γύρου 57, δίνοντας εντολή μόνο στα μονοθέσια μεταξύ Χάμιλτον και Φερστάπεν να ξεπεράσουν τον πρωτοπόρο του αγώνα. Υπό το όχημα ασφαλείας ο Φερστάπεν είχε μπει στα πιτς για αλλάξει ελαστικά, κι έτσι κατάφερε να περάσει με άνεση τον Χάμιλτον για τη νίκη στον έναν και μόνο γύρο στο τέλος.
Τους επόμενους μήνες ειπώθηκαν πολλά για το θέμα, και γράφτηκαν ακόμα περισσότερα. Και παρότι ο Μάσι απομακρύνθηκε από τη θέση του από τη FIA, ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, είπε ότι ακόμα τα γεγονότα εκείνης της νύχτας βαραίνουν τον ίδιο και την ομάδα του.
«Ένιωσα θυμό, όχι κατάθλιψη ή λύπη, μόνο θυμωμένος που ένα άτομο μπόρεσε να αφαιρέσει τον όγδοο τίτλο από τον καλύτερο οδηγό στον κόσμο με μια κακή απόφαση», είπε ο Βολφ μιλώντας πρόσφατα στο podcast High Performance.
«Πρέπει όμως να το δούμε από μια γενικότερη σκοπιά: υπάρχουν δικτάτορες και πολιτικοί σε όλο τον κόσμο που προκαλούν τόσο πόνο, που δεν συγκρίνεται με την απώλεια του όγδοου τίτλου για τον Λιούις ή για εμάς ως ομάδα.
Αλλά ο θυμός εκείνης της στιγμής για ένα άτομο... Ακόμα και ο Λιούις έμαθε να διαχειρίζεται τα συναισθήματά του και μετά από λίγες μέρες ήταν σε καλύτερη κατάσταση. Ακόμα έχουμε την αίσθηση της αδικίας εκείνης της συγκεκριμένης ημέρας», πρόσθεσε ο Αυστριακός.
Επίσης, αποκάλυψε πως νωρίτερα στη χρονιά προσπάθησε να βοηθήσει στο έργο του τον Μάσι, ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη του σεζόν ως αγωνιστικός διευθυντής των GP της FIA - στη θέση που ανέλαβε μετά τον αιφνίδιο θάνατο του Τσάρλι Ουίτινγκ λίγο πριν ξεκινήσει η σεζόν του 2019.
«Πραγματικά προσπάθησα να μιλήσω με τον Μάικλ και να τον καθοδηγήσω καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς. Προσπάθησα να του πω ‘Άκου, είμαι στον χώρο για πολύ καιρό, άκου τους οδηγούς, μην είσαι πεισματάρης στις αποφάσεις σου’.
Προσπάθησα για το καλό του αθλήματος και φυσικά για εμάς ως ομάδα, ώστε να μην είμαστε ευάλωτοι σε καταστάσεις που θα μπορούσαν να είναι απολύτως επιζήμιες. Έτσι σε αυτό το πλαίσιο, αυτό που συνέβη είναι ασυγχώρητο», εξήγησε ο Βολφ.
Και κατέληξε: «Τώρα, μπορείς να πεις ότι η ενσυναίσθηση πρέπει να με κάνει να συνειδητοποιήσω πώς νιώθει, το συνειδητοποιώ και ξέρω ότι δεν είναι καλό, αλλά θα μπορούσε να το σκεφτεί όλη τη χρονιά και υπήρχαν άνθρωποι, όχι μόνο εγώ, που προσπάθησαν να τον υποστηρίξουν με τον σωστό τρόπο.
Μερικές φορές πρέπει απλά να παραδεχτείς ότι κάποιος κάνει τα δικά του ή παίρνει τις δικές του αποφάσεις, οπότε πλέον δεν με νοιάζει. Το μόνο που σκέφτομαι κυρίως είναι ότι ο Λιούις άξιζε να είναι ο μεγαλύτερος όλων των εποχών με οκτώ τίτλους παγκόσμιου πρωταθλητή».
Πηγή: sport24.gr
